Inspeção

22 11 2010

Aprovado, de primeira, na inspeção veicular!!!





De volta ao batente

20 09 2009

Após meses o Jeep volta a ser meu carro do dia-a-dia. São só 6km por dia até o trabalho. Mas os detalhes ainda não acabaram: colocar o limpador de parabrisas manual, novas placas no Detran, adesivos dos frisos de rodas, 4 wheel drive e relevos Willys. Borrachas no respiro frontal e na caixa de ferramentas. Acabamento do volante. Polimento e retoques de pintura… Pois é, vão mais alguns meses ainda. Quem sabe no natal?

De jeep




Capota Pronta

20 09 2009

A capota ficou pronta, fiquei muito feliz com o resultado. As janelas são grandes e a capota tem o mínimo peso visual possível.

De jeep
De jeep

Aberta, fica sem colunas, somente com o teto:

De jeep
De jeep

Recomendo o trabalho da Coverland4x4, Sr Carlos Pestana.





Difícil decisão

16 08 2009

A decisão mais dolorida desta reforma foi a de colocar uma capota neste carro. A capota estraga visualmente os jeeps, principalmente os CJ3a. Mas no meu caso que tenho uma garagem sem cobertura e uso o Jeep no dia-a-dia ficar sem capota é inviável. Tinha 4 escolhas: a Pissoletro tradicional mas que não é fácil de desmontar e de deixar sem as janelas. A Atlantida que não é muito bonita não. A Bestop americana, ótima qualidade, preço muito alto e importação difícil.
E a Coverland, feitas a mão, caso a caso. Um modelo mais ou menos parecido com esse:
foto do site do fabricante
Que fique como a capota do Otavio Gomes:

De jeep

Será que consigo?





Trabalho em equipe

16 08 2009

Vou tentar não esquecer de ninguém, se esquecer vou atualizando. Obrigado a todos:

De jeep

O Rui e o Rafael da Ironparts. O Ricardo da X4. O Alessandro, o Ademir e o Francisco da Jipebrás. A Jose, o Sr Anísio e todos da Josewal. O pessoal da CJCHECKUP. Rodrigo, Sr Jair, Sílvio, Sr Alcides, Paulo. O Cabelo que fez a tapeçaria. O Nei da parte elétrica. E a inestimável ajuda dos diversos amigos Jeepeiros que encontrei durante essa jornada: o pessoal do Fórum 4x4Brasil, em especial todos do tópico CJ3a – apresentem-se, em mais especial ainda o Boaventura. O pessoal do Jeep clube de Itapetininga que me recebeu de braços aberto, em especial o João Acácio, Gilberto Luiz e o genial João Lapichini. Quem sabe um dia meu carro chega aos pés da originalidade das viaturas desses três.





Sessão de fotos…

16 08 2009
De jeep
De jeep

Originalmente o estepe fica na lateral. Tenho medo de ir arrastando coisas e pessoas por aí, já que é meu carro do dia-a-dia. Foi para a traseira, num suporte só para estepe, sem galão e dobrável para ter acesso à linda porta traseira. Falta o adesivo “4 wheel drive”.

De jeep
De jeep
De jeep




Aos pedaços

16 08 2009
De jeep

lanternas americanas originais. O carro precisa de um pano….

De jeep

Rodas bege ipanema. Faltam os frisos. Só duas das rodas são originais, as outras modernas iguais mas sem o detalhe do rebite característico.

De jeep

O parabrisas como um todo ainda não me agrada. Vamos ver como a borracha reage ao sol e se o buraco diminui. Ainda procuro uma borracha para acabamento da janelinha de respiro.

De jeep

O painel tem relógios modernos, não originais. Mas acho que formam um conjunto harmônico. Os cromados, pelo que eu saiba, eram caros na época e não estavam presentes nem na alavanca do freio de mão.

De jeep

Falta o acabamento do volante. A pedaleira é suspensa, a original é no piso. O limpador de parabrisas do motorista está motorizado, o original é a vácuo. A alavanca de marcha precisa de um retoque de preto.

De jeep

Lanternas traseiras originais do Cj2a.

De jeep

A característica corrente da porta traseira, revestida com o mesmo material dos bancos.

De jeep

Os estribos e o carro precisando de um pano novamente….

De jeep

Esse acabamento escrito luzes não existe, preciso tirar. As garras que prendem o parabrisas são nacionais e bem esquisitas. Tenho as originais mas elas não encaixam nesse parabrisas sem medidas corretas da CINFEL, péssimo fabricante.